85%
Accuracy rank
رئيس هيئة السكة الحديد: لسنا مسئولين عن حوادث المزلقانات.. الكوارث تحدث نتيجة اقتحامها من قبل المركبات وحادث خط بنها نموذج.. والسلوكيات وتجاهل تعليمات السلامة السبب.. وننسق مع الشرطة لضبط المقتحمين حا
November 30, 2018 |
| Reviewed by: Dina Aboelmaaref
| Category: محلي
أكد المهندس أشرف رسلان رئيس هيئة السكة الحديد أن الهيئة ليست مسئولة عن حوادث المزلقانات ولا تتحمل مسئوليتها لأنها تقع نتيجة اقتحامها من قائدى المركبات رغم إغلاقها، مستشهدا بحادث قطار خط بنها ـ ميت غمر الأخير الذى حدث عندنا اقتحم جرار زراعى المزلقان المطور حديثا رغم إغلاقه، حيث عبر سائق الجرار الزراعى من السكة المخالفة أثناء قدوم القطار رقم 823.
وأضاف رئيس هيئة السكة الحديد فى تصريحات لـ"انفراد": "لذلك لا أعتبر مثل هذا حادثا للسكة الحديد لأننا لسنا مسئولين عنه.. وسائق الجرار الزراعى تجاهل إغلاق المزلقان وعبر من الاتجاه المخالف فوقع الحادث"، مشيرا إلى أن حوادث المزلقانات تتحملها السلوكيات السيئة وعدم الالتزام بتعليمات السلامة وإقبال البعض على اقتحام المزلقانات.
وقال رئيس هيئة السكة الحديد إنه من الصعب توزيع عسكرى أو فرد مرور على كل مزلقان لكن يجب تعديل سلوكيات البعض، خصوصا أن كثير من حوادث المزلقانات تقع على خطوط فرعية، متابعا: "نحتاع التوعية وتغيير السلوكيات الخاطئة حفاظا على الأرواح ولتفادى مثل هذه الحوادث.. قانون السكة الحديد يجرم مثل هذه السلوكيات وقانون المرور الجديد هو الآخر يغلظ عقوباتها".
وأوضح رئيس هيئة السكة الحديد أنه يوجد تنسيق كامل مع الشرطة فى حالات اقتحام المزلقانات حتى وإن لم ينتج عنها حادث أو أضرار، حيث تقوم الهيئة بالتواصل الفورى مع الشرطة لضبط المخالفين، لافتا إلى أن الهيئة تحرص على ضبط أى مخالف يقوم باقتحام مزلقان لمحاسبته فى حالة نجاته لكن فى بعض الأحيان يلقى المخالف مصرعه فى الحادث مثلما وقع فى حادث اقتحام مزلقان خط بنها ـ ميت غمر الأخير الذى لقى خلاله سائق الجرار الزراعى مصرعه فى الحال.
وأشار رئيس هيئة السكة الحديد تعمل على تنفيذ مشروع لتطوير المزلقانات على مستوى خطوط الهيئة لكن تطوير المزلقانات من عدمه ليس الحل لمنع حوادث المزلقانات لأنها تقع بسبب السلوكيات السيئة، لأن عددا كبيرا من الحوادث تقع فى مزلقانات مطورة وتكون مغلقة ورغم ذلك يخالف البعض ويقدم على اقتحامه ويلجأ للعبور من الاتجاه العكسى.
ولفت رئيس هيئة السكة الحديد إلى أن الحل فى مواجهة حوادث المزلقانات هو توعية المواطنين بتغيير السلوكيات الخاطئة والالتزام بعد اقتحام المزلقانات خلال إغلاقها حفاظا على أرواحهم وأرواح الآخرين، متابعا: "توزيع عسكرى مرور على كل مزلقان ليس حل لأنه من الصعب تحقيق ذلك.. يمكن توزع عسكرى مرور على المزلقانات الأكثر كثافة لكن من الصعب توزيعها على كافة المزلقانات.. الحل فى تغيير السلوكيات".
يذكر أنه يوجد على مستوى شبكة السكة الحديد 1332 مزلقانا شرعيا تشمل 1102 تم التعاقد مع أكثر من شركة لتطويرها للعمل إلكترونيا، وكان مخططا الانتهاء منها بالكامل نهاية 2018 بينما تم الاكتفاء برفع كفاءة الـ 230 مزلقانا الباقين لضعف حركة المرور للمارة والسيارات عليها، مع استمرار عملها ميكانيكا، إلا أن الهيئة لم تنته من تطوير الـ 1102 مزلقانا للعمل إلكترونيا، واتهمت الهيئة فى أكثر من تقرير رفعته إلى وزير النقل المحليات بتعطيل استكمال هذا المشروع بسبب تأخر فى إصدار التصاريح المطلوبة.
Reviewer's Comment
نسب المحرر التصريحات لموقع انفراد في حين أن محرر اليوم السابع هو مصدر الخبر الأصلي.
كان ينبغي على المحرر اختصار عنوان الخبر.
Journalist's Comment
No Comment
Our detailed review
Does the author refer to the source when quoting or paraphrasing?
لم يشر المحرر إلى المصدر في حالة النقل أو الاقتباس
الخبر منقول نصا عن موقع اليوم السابع.
https://bit.ly/2Q3PXN9
Does the author differentiate between his\her own comments and the presented news?
فصل التعليق
Does the author refer to the source of the images used in the article clearly?
لم ينسب الصور لمصدرها
Did the editor refer to the sources of the information used in the article?
ذكر مصدر المعلومات
Resource Links
The article was copied from
Innfrad
2018-11-30 01:45:33
View original article
Rating and Reviews
Information tampering
Human Rights
Accurate
100%
Credibility
Information tampering
75%
Professionalism
Misappropriated Image
63%
Want accurate news and updates?
Sign up for our newsletter to stay up on top of everyday news.
We care about the protection of your data. Read our
Privacy Policy
